浠水城区片区分析对比，谁是未来城中心？

浠水城区建成区面积达30平方公里、人口28万，从最早的老城北到90年代的南城崛起，再到几年前的新建北城新区；一路向北向南再向北，城市规模不断扩大，城市向心力和凝聚力也不断增强。当下，随着北城新区的日趋完善、一河两岸改造向纵深推进、老城北的核心区旧城翻新，浠水城市正走上了一个高质量发展期。

如果用民间根深蒂固的观点和官方的表态，浠水县城区大致可以分为4个区域，即：老城北、南城、北城新区、高铁新城（规划中）。

图：浠水一河两岸

浠水老城北  坐拥商业中心  医疗教育等资源完善 

新华正街，一直是浠水民营经济第一街。因独特的地理位置，曾经引领浠水商业创新、升级、服务，几十年来，发挥了示范引领作用。

但如今，用民间的“过时”二字来形容，可能最恰当不过了。有衰落必然有崛起，所谓“月满则亏”就是这个道理，随着城北综合体的开工建成，新华正街几十年来形成的商业龙头地位或许将受到挑战和易主了。

因老城北发展最早，教育资源最为集中。老城北的“三实”，实小、实中、实高；加上党政幼儿园、师范附属小学、理工中专等，还有浠水县最大的医院县人民医院，形成了教育医疗商业较为齐全，老城北的便捷性和影响力是明摆着的。

缺点是：交通拥挤、车位难寻，街道狭窄，环境和面貌相对来说在浠水城区是最差的。和所有的城市老城区一样，热闹一些，居住便利。

图：浠水老城北夜景

浠水南城 高楼林立 街道宽敞  但商业氛围欠缺 

从狭义来说，南城不止是我们所认为的浠水河南岸仅城区的范围，还包含了河东街、及老火车站，及彩虹大道的延伸处思源学校片区。因此，南城相对老城北和北城新区，无疑是面积最大的。

南城的建城年代大致在90年代，那时城市建设正兴起，闻一多大道可以理解为南城的主轴线。

在那个年代，县财政局大楼因其建筑风格新颖别致、高度NO1，一直是浠水城区的地标式建筑。90年代浠水县部分行政机构南移，南城还建有多个局的办公楼。闻一多大道不仅是南城，也是浠水城区一条重要的道路。到后来的发展大道、翟港路、丁麻路、彩虹大道等，老火车站、体育馆等公共服务设施也在南城。

一个时代留有一个时代的洛印，南城的高楼林立、街道宽敞，干净整洁，居住舒适。南城的教育资源主要有浠水一中、思源实验学校、经济开发区实验小学、二小等。

缺点和遗憾是：一直没有形成可以和老城北对峙的商业氛围，因此，难以形成城市中心；也正应了那句话，有所得必然有所失。民间一直有说：居住在南城，购物要去城北。

图：浠水南城夜景

浠水北城新区  月湖明珠璀璨  舒适休闲之地

北城新区建设年代并不久，从规划拆迁开始至今也不过是几年，原来是一片村湾，田园、湖塘的地貌。北城新区，如今已建成多条道路纵横交织，以月湖公园为代表的现代新城区。

先统一规划、后建设，起点高，严格按规划执行。北城新区无疑会是浠水县城区环境最好的。尽享几座公园，城依山傍水，行政服务便民中心也位于北城新区。道路宽、多、人行道宽，绿化率高，居住舒适。

如果居住在浠水，用一句话作比喻，老城北偏紧凑，北城心区则显得很是宽敞了，真是各有各的好。

缺点是：根据人口和本地消费习惯，北城新区以后难以形成商业主导地位，教育和医疗资源还在日趋完善，已建好的有民办的雨露学校、幼儿园等，但北城新区需要规划建公办的中小学，尤为重要。北城新区最大的优势应该是居住环境了。

图：浠水北城新区

浠水高铁新城  交通圈  展望未来 

说到高铁新区，浠水南站的地面建筑以及站前路等正在抓紧施工。目前规划中的汽车客运中心（或公交接驳站）等，不知道在明年会不会启动建设。

分析认为，浠水南站和站前大道将是高铁新区的标志性建筑，对拉开城区框架起到积极的推动作用，为浠水县城向小城市迈进打下坚实基础。

浠水高铁新区是一项长期规划，它将主要依托高铁资源、汽车客运资源等优势，聚集和发展。目前浠水城建的重心主要在完善北城新区及老城北旧城改造和一河两岸工程上。短期内很难有雄厚的财力大举建设高铁新区。

在短期内，高铁新区或将是先启动重要的一两条公路和客运站等交通相关的设施。但未来，浠水高铁新区，一定会有所建树。这个时间或许是一两年后，或许是3-5年后，或许要更久，主要是根据浠水县财力和县城人口集聚等方面。

目前的三大片区，各有其优劣势，如果是居住选择，根据自身需求。看到这里，相信小伙伴们应该知道了吧。你怎么看呢？